Elegir una cubierta para moto no es solo buscar una medida parecida o elegir el dibujo que más te gusta. Cada neumático tiene datos técnicos que indican si realmente es compatible con tu moto, cómo debe instalarse y qué límites de uso hay que respetar.
Muchos de esos datos figuran en el manual de marca de la moto pero también están grabados en el lateral de la cubierta. Ahí aparecen la medida, la fecha de fabricación, el tipo de montaje, los índices de carga y velocidad, la presión máxima, el sentido de giro y otras certificaciones.
El problema es que no siempre son fáciles de interpretar. Algunos datos están en números, otros en letras, algunos aparecen dentro de óvalos y otros pueden confundirse con códigos que no significan lo mismo.
Por eso, antes de comprar o instalar una cubierta, conviene saber qué mirar y cómo leer cada dato.
La medida: el primer dato para confirmar compatibilidad
La medida indica el tamaño de la cubierta y es uno de los datos más importantes para saber si corresponde a tu moto.
Puede aparecer de distintas formas:
En pulgadas:
Por ejemplo: 2.75-17
En milímetros:
Por ejemplo: 120/80-18
En una medida como 120/80-18, el primer número indica el ancho aproximado del neumático, el segundo la relación de altura del perfil y el último el diámetro de la llanta, también llamado RIM.
En cambio, en medidas expresadas en pulgadas, como 2.75-17, el formato es más simple: indica el ancho de la cubierta y el diámetro de la llanta.
Saber leer la medida es clave porque una cubierta puede parecer similar a otra, pero no necesariamente ser la correcta para tu moto.
Fecha de fabricación: el famoso DOT
La fecha de fabricación suele aparecer dentro de un óvalo y se expresa con cuatro números.
Por ejemplo:
0225
Esto significa que la cubierta fue fabricada en la semana 02 del año 2025.
Este dato permite conocer cuándo fue producido el neumático. Sin embargo, hay algo que muchos confunden: no todos los códigos que aparecen en el lateral son la fecha de fabricación.
Uno de los errores más comunes es confundir el DOT con otros códigos o certificaciones, como el INMETRO.
Por eso, para identificar la fecha, buscá el número de cuatro cifras dentro del óvalo.
Código INMETRO: no es la fecha
El código INMETRO es una certificación que indica que el neumático cumple con determinadas normas exigidas.
Puede aparecer como la palabra INMETRO acompañada de un número de registro.
Este dato no indica cuándo fue fabricada la cubierta. Es una certificación, no una fecha.
Por eso, si ves un número largo junto a la palabra INMETRO, no lo confundas con el DOT. Para saber la fecha de fabricación, tenés que buscar el código de cuatro números que indica semana y año.
Montaje con cámara
Algunas cubiertas están pensadas para usarse con cámara.
Esto suele estar indicado en el lateral del neumático y es muy común en motos con llantas de rayos, dependiendo del modelo y del tipo de llanta.
Cuando una cubierta requiere cámara, no debe instalarse como si fuera sin cámara. Usar el montaje correcto es fundamental para evitar pérdidas de aire, problemas de sellado o fallas durante el uso.
Montaje sin cámara
También existen cubiertas que pueden usarse sin cámara, siempre que la llanta sea apta para ese tipo de montaje.
Esto es muy importante: que una cubierta permita montaje sin cámara no significa que cualquier llanta pueda usarla así.
Para que funcione correctamente, la llanta debe estar preparada, en buen estado y sellar de forma adecuada. Si la llanta no es apta, puede haber pérdida de aire o problemas de seguridad.
Índice de carga y velocidad
Otro dato clave que aparece en el lateral es el índice de carga y velocidad.
Puede verse, por ejemplo, así:
48P
En este caso:
48 indica la carga máxima que soporta la cubierta.
P indica la velocidad máxima para la que fue diseñada.
Por ejemplo, un índice 48 corresponde a una carga máxima de 180 kg, mientras que la letra P indica una velocidad máxima de 150 km/h.
Estos datos no son decorativos. Hay que respetarlos siempre, porque están relacionados directamente con la seguridad, el peso que puede soportar la cubierta y las condiciones para las que fue fabricada.
PSI máximo: no siempre es la presión que tenés que usar
En el lateral también puede figurar el PSI máximo.
Este valor indica la presión máxima que soporta el neumático, pero no necesariamente es la presión correcta para circular todos los días.
La presión recomendada para tu moto la indica el manual del fabricante. Además, puede variar según el peso, la carga, si viajás solo o acompañado, y el tipo de uso.
Este es un punto donde muchos se confunden: el PSI máximo del neumático no reemplaza la presión recomendada por la moto.
Orientación de colocación
Muchas cubiertas tienen una flecha o la palabra ROTATION en el lateral.
Ese dato indica el sentido de giro correcto del neumático.
La flecha debe apuntar hacia adelante, respetando el sentido en el que gira la rueda cuando la moto avanza.
Una cubierta colocada al revés puede afectar la tracción, el drenaje del agua y el comportamiento general de la moto. Por eso, antes de instalarla, siempre conviene revisar la orientación indicada por el fabricante.
Diámetro del RIM
El RIM indica el diámetro de la llanta en pulgadas.
En una medida como:
90/90-18
El número 18 corresponde al diámetro del RIM. Es decir, esa cubierta está pensada para una llanta de 18 pulgadas.
Este dato es fundamental: si el diámetro no coincide con la llanta, la cubierta no corresponde para esa moto.
No todas las marcas muestran los datos igual
Algo importante a tener en cuenta es que no todas las marcas organizan la información de la misma manera.
En algunos neumáticos, los datos están muy visibles. En otros, pueden estar más chicos, distribuidos en diferentes zonas del lateral o expresados con formatos distintos.
También puede pasar que ciertos datos no aparezcan de la misma forma en todos los modelos.
Por eso, más que memorizar una única ubicación, lo importante es aprender qué significa cada dato y cómo interpretarlo.
Antes de comprar o instalar, revisá estos datos
Leer el lateral de una cubierta te ayuda a tomar mejores decisiones.
Te permite confirmar la medida, revisar el tipo de montaje, identificar la fecha de fabricación, interpretar certificaciones, respetar los índices de carga y velocidad, y controlar la orientación correcta.
No hace falta ser experto para entenderlo, pero sí conviene prestar atención.
Porque una cubierta no se elige solo por la medida o por el dibujo. También hay datos técnicos que ayudan a saber si realmente es compatible con tu moto y si está siendo instalada de la forma correcta.
En MotoMercado te ayudamos a elegir la cubierta correcta
En MotoMercado encontrás cubiertas para distintos tipos de motos, usos y medidas.
Antes de comprar, revisá siempre la medida indicada por el fabricante de tu moto, el tipo de montaje, los índices de carga y velocidad, y el diámetro de llanta correspondiente.
Y si tenés dudas, lo mejor es consultar antes de instalar.
Porque entender lo que dice el lateral de tu cubierta puede evitar errores, mejorar la seguridad y ayudarte a elegir mejor.